Forklaring av kjernestrukturen til veisperringsmaskinens robuste og antikollisjonsfunksjon: hovedramme, hydraulisk drivsystem, elektrisk kontrollsystem

Veisperringer er utstyr for å kontrollere passasje av kjøretøy på veier. Veisperringer kan deles inn i: vippesperringer (med eller uten tips), anti-terrorveisperringer (med eller uten tips), og enkle veisperringer. Den hydrauliske drivdelen kan utstyres med kjøretøydetektorer, bakkefølende spoler, infrarøde sensorer, og kan brukes sammen med portkontrollsystemer eller alene. Den kan brukes sammen med portkontrollsystemer eller alene; den er spesialdesignet og utviklet for å forhindre at kjøretøyer som ikke er tillatt kommer inn i følsomme områder med makt, og har høy praktisk, pålitelighet og sikkerhet; den er egnet for kjøretøykanalkontroll på spesielle steder som toll, grensekontroll, fengsler, hvelv, atomkraftverk, militærbaser, viktige offentlige avdelinger, flyplasser, logistikk, havner og brygger.

Hovedramme: Veisperringsmaskinen er hovedsakelig sammensatt av en vippekropp eller en løftekropp og en maskinbase (antikollisjonstenner kan installeres i henhold til kundens behov). Hele maskinen er en stålkonstruksjon, sveiset med nasjonal standard 20mmA3 karbonstålplate og kanalstål, med høye lastbærende og antikollisjonsegenskaper; det er ingen elektriske apparater eller kretser i maskinhuset, som er vanntett og trygt. Enheten er begravet i den angitte posisjonen til kjørefeltet eller porten, og passasje av kjøretøy er begrenset av instruksjonene fra vakthavende personell.

Hydraulisk overføringsstasjon: Den hydrauliske overføringsstasjonen består hovedsakelig av en oljetank, en manuell oljepumpe, et komplett sett med hydrauliske magnetventilgrupper, en høyeffektsmotor, en oljepumpe, en oljesylinder, en oljemåler, en høy -trykk hydraulikkoljerør, etc. Det er kraftkilden til hele veisperringssystemet. Enheten er installert på den ene siden av veisperringsmaskinen og brukes sammen med veisperringsmaskinen (stignings- og fallhastigheten kan endres gjennom reguleringsventilen). Baffelen kan senkes eller heves manuelt under et strømbrudd.

Elektronisk kontrollsystem: Automatisk elektronisk kontrolldel: ta i bruk enkeltbrikke PLS/MCU-kontroll, lekkasjebryter, kontaktor uten kontaktstøy og høy levetid, etc., nøyaktig starttidsinnstilling (slagkraften som genereres etter at oljesylinderslaget er på plass øker levetiden til oljesylinderen).

Veisperringsmaskinen er hovedsakelig sammensatt av en vippekropp, en løftekropp og en maskinbase, med antikollisjonstenner på 35*90 mm, obligatorisk avskjæring; det er kanalstål av nasjonal standard 16 og 12 rundt og i midten, og de bærende og antikollisjonsevnene er sterke; minimumstilkoblingen er 3~8 50MM roterende aksler, enkel og fleksibel betjening, hydraulisk overføring, jevn og rask bevegelse, lavt støynivå, sterk trafikkkapasitet, ingen elektriske apparater og linjer i maskinkroppen, vanntett, sikker og pålitelig .