Hvorfor er veisperrer i rustfritt stål mer populære enn veisperringer i steinbrygger?

Løftesøyle, også kjent som lifting ground column, lifting road pel, anti-kollisjonsvei pel, hydraulisk løftesøyle, isolasjonspele osv. Det engelske navnet er Bollard. De brukes ofte når store skip ligger fortøyd i havner. I dag har betydningen utvidet seg til å beskrive ulike fasiliteter og institusjoner som administrerer fotgjengertrafikk, beskytter kritisk infrastruktur, setter grenser og skiller veier.

 

Shidun er en veibarriere laget av granitt og marmor, og kan også brukes som et trafikkkontrollverktøy for å spille en viss rolle i å styre kjøretøytrafikken.

Begge er kanalkontrollprodukter, tilhørende veisperringer i trafikkanlegg, som har samme funksjon, men også har ulike forskjeller. La oss nå ta en titt på forskjellene mellom de to:

 

1: Funksjonelle forskjeller

I det nåværende markedet er det forskjellige stiler av steinbrygger, inkludert flat topp, sfærisk, søyle og andre typer. Det finnes også plantetyper som kan plantes. Disse typer steinbrygger er vakrere, og planter kan gi vitalitet, noe som gjør vanlige steinbrygger mer levende. Men Shidun har ikke drivsystem, så den kan bare stå stødig på gaten, mens løftesøylen kan heve og falle fritt. Bunnen av løftesøylen er utstyrt med et hydraulisk drivsystem, som er sterkt og stabilt. Når et kjøretøy passerer, trykker du bare lett på fjernkontrollen, og løftesøylen senkes automatisk til bakkenivå. På dette tidspunktet kan kjøretøyet passere. Løfteveistakene er laget av chassis i rustfritt stål, og selv om et stort kjøretøy kjører forbi, vil det ikke forårsake deformasjon eller bøyning av chassiset.

 

2: Sterk slagfasthet

Shidun er laget av granitt, marmor eller andre materialer, og dens hardhet og vekt er faktisk ikke så god som produkter i rustfritt stål. Vanlige kjøretøy er enten "ugjenkjennelige" eller "knust" etter sammenstøt, og veggtykkelsen på veistaker i rustfritt stål kan nå 8 mm. Derfor, selv om kjøretøyet er ondsinnet truffet, vil det ikke være stygt, enn si treffe den nederste kjernedelen.

 

3: Stil

Stilene til steinbrygger inkluderer sfæriske og søyleformede former, samt utskårne steinbrygger og steinbarrierer laget til stoler for innbyggerne å hvile. Variasjonen av stiler gjør også de omkringliggende bygningene vakrere. Men de kan bare stå vakt på plass og kan ikke «trekke seg ut» for å oppnå andre funksjoner. Det er også mange stiler av veistaker: Med Upark som eksempel, er det landskap, trafikkkontroll, allmennheten og europeiske stiler, etc. Det er også manuelle løftestaker, bevegelige veistaker, halvautomatiske løftestaker, helautomatiske løfteinnsatser osv. Det er mange typer stiler tilgjengelig for kunder å velge mellom.

 

4: Gjeldende sted

Forhøyede veistaker har et bredt spekter av bruksområder, enten det er på motorveier, flyplasser eller ved inn- og utkjøringer til enheter, de kan brukes til å kontrollere kjøretøy. Den høystyrke rammekonstruksjonen er egnet for flyplasser, kraftverk, bankinnganger og -utganger osv. Den kraftige rammekonstruksjonen er egnet for bedrifter, parkeringsplasser, sykehus og andre steder, mens den lette rammekonstruksjonen er egnet for naturskjønne steder, eiendommer, torg og andre steder. Shidun er imidlertid kun egnet for trafikkryss som ikke krever løft, og rekkevidden er mindre sammenlignet med løftesøyler. Det kan fortsatt være mange mangler i forskjellene mellom de fire løftestakene og steinkaiene som er utarbeidet av redaktøren, men fra disse punktene kan det forstås hvorfor nettbrukere anbefaler å bruke veistaker i rustfritt stål. Faktisk, fra disse aspektene, er det bedre enn steinbrygger: solid, holdbar, anti-kollisjon, flere stiler og bred anvendelighet. (Innholdet ovenfor er kun for referanse)